為轟-6K機群護航的蘇-30戰機
日本防衛省23日發布消息稱，5架中國軍機於同日上午至下午，飛越了日本沖繩島和宮古島之間的宮古海峽上空。日本航空自衛隊F-15戰鬥機緊急升空，但中國軍機未進入日本領空。但其實這次中國空軍的行動，並不是單壹的。據中國空軍新聞發言人介紹，飛越宮古海峽的5架戰機包括4架轟-6K和1架運-8指揮通訊機，從關中腹地某機場起飛前出第壹島鏈巡邏；而另壹路飛越巴士海峽和南海戰鬥巡航的10架由轟-6、伊爾-78與蘇-30等機型組成的大機群，則是從另壹個機場出發的；所有飛機當天完成訓練任務和戰鬥巡航後安全返航。
中國轟-6K機群分南北兩路出擊西太
如果說以前中國空軍的前出西太平洋的巡邏，都是單壹機群的活動的話，那麽，這次同時在23日進行的遠海巡邏則是兩路出擊。這是中國空軍的第壹次，兩路出擊的中國空軍機群共有超過14架戰機參加，因為其中1架運-8預警機為這兩路行動起到了聯合的作用——從巡邏南海的壹路中單獨向北飛與北路機群會合。如此壹來，兩路機群就做到了南北呼應，從而把這次中國空軍大機群聯合巡邏行動推向了高潮。
伊爾-78空中加油機現身是最大亮點
從這次兩路機群的巡邏路線來看，北路穿越的是中國前出西太平洋最常用的航線——宮古海峽，而轟-6K機群則是從關中腹地的武功基地起飛的，這支機群長途奔襲超過3000公裏，展示了最大航程下的作戰實力。而這次巡邏的南路則是由南海艦隊的海軍轟炸機師完成的，該機群出發自廣西桂平蒙墟基地，從組成上來看，混合編組了5種機型，顯示了其不凡的實力。但是兩路巡邏機群有壹種機型是壹樣的，那就是轟-6K，這是未來中國空軍對西太發動攻擊的主力機型。
首次攜帶訓練彈的轟-6K引發關註
本來，中國空軍南北兩路聯合出擊就十分引人註目，但是引發外界關註的是這次巡邏帶有“攻擊航線”——也就是說，這次參加巡邏的轟-6K由原來的裸機巡邏，發展到機翼下攜帶航空訓練彈——這傳達出不尋常的意義。據分析，之所以有媒體認為這次巡邏是“攻擊航線”，主要是轟-6K機群在攜帶訓練彈的情況下，飛經了多個重要地點，包括前幾天剛出事的臺軍幻影-2000戰機的墜機地點空域，因此被猜測可能是某種警示。
外界無法分辨蘇-30和殲-11BS
分析認為，這次兩倍兩路聯合訓練對於中國空軍來說，應該不算壹次很大的行動，因為之前曾經有過同時出動40架左右戰機參加和配合出島鏈遠航的情況。不過，分南北兩路同時出擊則十分罕見，而且宮古海峽和巴士海峽均為西太主要的海空航線，中國空軍大機群實現聯合巡邏，意味著中國對這兩條航線的控制和利用達到了自如的目的，當然也是對島內某些勢力的嚴重警告。而且從機群的組成來看，轟-6K為主要作戰機型，而蘇-30（或殲-11BS）為其護航，伊爾-78加油機則為蘇-30進行空中加油，圖-154進行電子支援，運-8指揮通訊機用於指揮和通信保障，這樣壹支機群具備了完全的作戰能力，深度體現了中國建設戰略空軍“全疆域到達、全時空突擊、全方位打擊”的應對海上方向各種安全威脅的實戰能力。
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