猶記得今年8月中國兵器工業集團北方工業公司在內蒙古包頭舉行第二屆“裝甲與反裝甲日”主題活動，在地面裝備入場式上，率先通過主席臺的就是10余輛采用墨綠迷彩塗裝的VT4型主戰坦克，不同於地面機動性表演上披掛荒漠色偽裝網的VT4。當時就有評論分析指出，這批VT4是為泰國生產的量產型，是首次出現在公眾面前。
時隔兩個月，網上有圖片顯示在泰國公路上有壹批坦克正在運輸，雖然有蒙布遮蓋，但是標誌性的塗裝還是暴露了其身份，正是於9月底裝運交付的那批VT4。據了解，該批28輛坦克中的26輛將被轉運至孔敬府第3騎兵師軍營，另外2輛將分別運至北標府裝甲中心和陸軍軍械廳，作為研究和訓練目的。
關註中泰軍貿的人會了解，這已經不是泰國第壹次向我國引進主戰坦克了。早前互聯網上出現過壹組“坦克跳海”的圖片，其實就是泰國陸軍把廢棄坦克沈海，形成人工魚礁，未來能吸引來更多的魚群，算是為漁業資源做貢獻了。
而這批坦克，就是1987年，為了應付邊境戰事吃緊的問題，泰國向中國求購的50輛69-II主戰坦克，引進後在泰國屢立戰功，是不折不扣的功勛坦克，也正是因為這次大規模的采購，為中泰軍工的合作打下了堅實基礎。
除了以前良好的合作基礎外，本次能夠引進VT4型坦克，另外壹個重要的原因就是坦克自身了。
動力，火力，防護是坦克設計的三要素，近年來還加入了壹個信息化。VT4型坦克作為高端出口產品，其動力為1300馬力冷型渦輪增壓柴油發動機和CF-1000系列綜合傳動的壹體化動力包，可讓坦克以67公裏的最高時速行進。火力則是國產125mm滑膛炮這款師承俄羅斯2A46型的滑膛炮經過中國軍工結合西方技術的改造，水平早已遠遠超過“師傅”。
防護力上，坦克的外殼和炮塔裝甲均為鋼制焊接裝甲，並在車體前方和首上附帶爆炸反應裝甲。信息化水平自然也是達到了世界壹流水平。以上四點合到壹起，還讓這個裝備具有國產武器壹貫的性價比，所以它在海外市場頗具競爭力，能夠贏得泰國陸軍的青睞也不足為奇。
泰國共計劃向中國購買49輛坦克，分三批進行。今年4月泰國內閣批準了第二批坦克購買計劃，即動用20億泰銖預算向中國購買10輛VT-4坦克。泰國是壹個起點，未來希望VT4型坦克能夠越走越遠.
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