由於美國強大的軍事實力和先進的武器裝備，美國在世界上壹直擁有話語權，美國擁有世界壹流的航母，也擁有世界壹流的F-22戰機。因此世界海上制空權幾乎被美國所壟斷，但隨著中國的不斷掘起，美國國際地位遭到了前所未有的威脅。
近日，韓國、日本、土耳其、英國、法國、德國、意大利等30余國接連傳出“噩耗”，原來，6年前中國埋下的壹顆“核彈”突然爆了！
2011年1月11日中午12時50分，由中航工業成都飛機工業有限責任公司研制的第五代超音速隱身戰機殲-20進行首次升空飛行測試，13時08分成功著陸，歷時18分鐘。標誌著中國成為繼美國、俄羅斯之後，第三個進入五代機時代的國家。
殲20誕生，“五代機狂熱”席卷全球
在國人為殲20歡呼雀躍之際，同時也在全球引發巨震，中國殲20首飛的消息在第壹時間登上各國的頭版頭條，歐美同行們更多的是質疑，日本、韓國則是不敢相信。
殲20的誕生，刺激了韓國、土耳其脆弱而敏感的神經：“中國都能造五代機？我們也能”。韓國提出KF-X項目，在2012年，印度尼西亞同意每年出資20%，和韓國壹起研發。土耳其啟動TFX專項計劃，並自信的表示“向美國F-22看齊，超越中國殲20”。
日本高層立即為多年止步不前的“心神”戰機項目增加研發經費。
法國、德國欲舉歐盟20余國之力研發五代機，並命名為FCAS，研究經費將從歐盟國防預算裏劃撥，按規定，歐盟國防預算裏每年有150億歐元用於研發設計。
壹時間，似乎全世界的軍工企業都把研發五代機當作壹項簡單的必須完成的任務，因為那個只能模仿俄羅斯、“剽竊”西方軍工技術的中國都能研發出五代機，我們也不在話下！
韓國、土耳其宣布項目流產，日本歐洲該何去何從
10月18日，據韓國媒體報道稱，印尼中止了對韓國KF-X五代機項目71億美元預算的審批。印尼表示，之所以要求中止同韓國的合作，主要是因為韓國的技術能力問題，KF-X戰鬥機項目目前還是設計階段就已經被拖延，近期韓國宣布降低KF-X戰鬥機的設計標準，由五代戰機降低到四代半戰機。當初兩國簽訂協議時，談好的是五代機，結果現在變卦了。
10月28日，土耳其航空公司總裁在接受采訪時宣布，此前曾經引起國際關註的土耳其“五代機”項目，該公司在未來還需要大大成長，提升研發能力，才能真正開始研制這種飛機。更為尷尬的是，土耳其去年提出的要搶中國運20生意的國產運輸機項目黯然落幕，此事讓土耳其清醒認識到本國的技術底子實在不堪，五代機或許就是6年前的豪言罷了。
近日，日本防衛省公布2018年的軍火采購計劃，其中占據大頭的就是購買6架美國F-35A戰機，總值881億日元（約合52.62億元人民幣），長期以來，對本國工業實力很是自信的日本，堅持自己研發五代機，“心神”戰機自1995年立項，至今卻陷入兩難的局面，耗費上千億，整整22年的時間，壹朝放棄？選擇老老實實購買美國的F-35戰機？
法國綠騎士 日本騰素 黑金 德國黑金剛 一炮到天亮 Climax印度神油 美國西姆 一想就硬
曾經幹勁滿滿的歐盟國家，如今在五代機項目的資金分攤上出現分歧，技術方面更是長期停滯，五代機項目到底是放棄還是咬牙堅持？
為什麽中國能搞出殲20：“中國有的，妳們壹定沒有”
五代機的研發，需要巨額資金的持續投入以及豐厚的技術底蘊的支持。
作為全球第二大經濟體，中國有足夠的資金投入；面對西方國家方方面面的封鎖，中國必須建立起健全的國防科研體系，任何壹塊短板，都將造成殲20流產。譬如，風洞實驗技術，要確定壹個飛行器的氣動特性，往往要在壹個或多個風洞中進行各種模擬實驗，才能獲得接近實際飛行時的飛行器的氣動特性。
中國擁有亞洲最大的“綿陽風洞群”，它是我國最有份量的科研成果之壹。
中國所有的軍用飛行器都在綿陽風洞群進行實驗，例如殲-20、運-20等等，另外國產導彈、火箭的氣動實驗也在此地進行。很多國家都想壹窺究竟，俄羅斯就曾想將T-50的模型拿到綿陽風洞進行校對測試，不過，被中國婉拒。日本也曾表示願意與中國合作，甚至不惜花費重金。歐洲曾派代表團赴中國壹睹綿陽風洞群的風采，看到部分“次壹級”風洞後很是震撼，孰不知就在“次壹級”風洞旁邊，有壹座性能更恐怖的風洞因為考慮到保密尚未公開。
殲20承載著中國的強國夢，他讓西方認清壹個道理：不是每個國家都能跟上中國的步伐！
實施創新驅動發展戰略，不能“腳踩西瓜皮，滑到哪兒算哪兒”，要抓好頂層設計和任務落實。頂層設計要有世界眼光，找準世界科技發展趨勢，找準我國科技發展現狀和應走的路徑，把發展需要和現實能力、長遠目標和近期工作統籌起來考慮，有所為有所不為，提出切合實際的發展方向、 目標、工作重點。
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